Em abril deste ano, o presidente do Conselho de Administração da concessionária da obra, Eduardo Pedreira, havia dito que a transição da rodoviária antiga para a nova seria totalizada em aproximadamente quinze dias. Assim, a expectativa é que o atual terminal rodoviário seja desativado até o final deste ano.

Rodoviária atual tem mais de meio século

Inaugurada em 4 de setembro de 1974, a atual rodoviária marcou um período de expansão de Salvador para a região da Pituba, Itaigara e Caminho das Árvores, que andaria a passos acelerados naquela década. Nos anos 70 também foram inauguradas vias arteriais como a Av. ACM e empreendimentos como o Shopping Iguatemi. O Pituba.net contou um pouco dessa história aqui.

Apesar de ter sido um marco de desenvolvimento em sua época, o Terminal Rodoviário de Salvador ora em funcionamento, após mais de meio século de história, torna-se progressivamente mais defasado diante da alta demanda, acumulando ainda problemas de conservação.

O crescimento vertiginoso da cidade também fez com que o atual terminal ficasse envolto numa malha urbana densa, misturando o fluxo de ônibus intermunicipais ao já pesado trânsito naquela região de Salvador — o que atrasa as viagens e, ao mesmo tempo, complica o tráfego na área.

O destino do atual terminal após sua desativação ainda é incerto, porém há preocupações de que o terreno seja alvo de especulação imobiliária.

Nova rodoviária será integrada ao metrô

Debatida desde o início dos anos 2000, a ideia de mudar a Rodoviária de lugar só começou a virar realidade em novembro de 2019, com o início das obras do novo terminal. O projeto, concebido às margens da BR-324, não apenas facilita o acesso e saída de ônibus intermunicipais de Salvador como também será integrado à já operante Estação Águas Claras do metrô, garantindo mobilidade urbana para os passageiros. O projeto, no entanto, sofreu uma série de atrasos, que devem somar aproximadamente três anos a mais que o inicialmente previsto.

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